____
Окружающая нас голограмма очень качественная — "склеек" и подвохов сходу не заметить. На входе мы получаем напрокат умный биологический скафандр, необходимый для восприятия голограммы и действий внутри нее. Скафандр имеет различные сенсоры (органы чувств), которые постоянно регистрируют потоки событий. Срок действия агрегата ограничен, и, кроме того, он требует постоянного ухода — накормить, напоить, сводить в туалет, помыть, уложить спать, поддерживать физический тонус, беречь от холода, жары, болезней, сильных стрессов и т.д. В общем, есть чем заняться.
Скафандр комплектуется Операционной Системой (ум), внутри которой "живет и развивается" Виртуальный Персонаж (Личность) с именем и предустановленным набором характеристик, которые можно развивать.
В зависимости от версии Операционной системы (ОС) и настроек Персонажа заметная часть сигналов от сенсоров скафандра будет игнорироваться. Например если вы в детстве, засыпая, видели драконов или слышали какие-то голоса, но окружающие лишь снисходительно улыбались/сердились, но ваша ОС скоро тоже начнет игнорировать такие сигналы, как ненужные. В итоге Персонаж воспринимает лишь крошечный фрагмент голограммы, а остаток на лету достраивается ОС. Так возникает вложенность симуляции — кусочек локальной виртуальной реальности в общей голограмме.
Важная особенность в том, что мы можем взаимодействовать с реальностью голограммы только через Персонажа и скафандр. Более того с самого начала этой странной "постановки" ее участники обращаются не к нам, а именно к нашему Персонажу, от чего он быстро "крепнет" и начинает действовать сам по себе, считая наш голос просто одной из своих мыслей.
Т.е. он либо вообще нас игнорирует, либо получает наши сообщение с искажениями, потому что ОС вырезает части послания, которые не может расшифровать. А необходимые обновления она без нас пока скачивать и устанавливать не умеет.
Если кто-то уже запутался, то вот простая метафора: настоящий вы — это пассажир на заднем сиденье автомобиля. Вы удобно разместились и собрались было сказать адрес шоферу, но он поднял глухую звуконепроницаемую перегородку, включил музыку погромче и рулит куда-то сам, пока машина позволяет. У вас есть навигатор, но вы сидите сзади, как ребенок с игрушечным рулем. Вы говорите, но вас не слышат, в салоне орет музыка, а водитель думает, что он один в машине.
Этот "аттракцион" может продолжаться весьма долго по временным меркам голограммы, часто водитель вспоминает про пассажира, только когда автомобиль приходит в негодность, и тот из него выходит.
Большая часть людей, т.е. участников голограммы — это вот такие водители, забывшие про своих пассажиров, слабо представляющие устройство и особенности доставшейся им машины.
Куда рулит водитель?
Водитель зачастую кажется очень уверенным, но он не знает пути. Ограниченность его карты и неумолимый износ автомобиля приводят к тому, что Водитель воспринимает себя отдельным самостоятельным одиноким существом, которому необходимо все время куда-то ехать. Если же внимательно присмотреться, то основной вектор движения — бегство от страдания и погоня за удовольствием. Причем второе в большинстве случае лишь способ достичь первого. Т.е. глубинный страх Смерти порождает череду более конкретных страхов (голод, болезни, боль, одиночество, вина, стыд, неизвестность и др. ) заставляя Персонажа совершать череду бессмысленных действий и перманентно прятаться в краткосрочные удовольствия — еда, шоппинг, секс, путешествия, алкоголь, кино, ТВ, общение и т.д. "Ключ" всегда рядом — опустить перегородку и сделать музыку потише. Но для этого требуется немало времени по меркам голограммы.
В поисках ответов
Биологически запрограммированная тяга в покою и стабильности вступает в противоречие с непостоянством голограммы, которая непрерывно меняется. Возникающее при этом беспокойство отправляет человека на поиски Покоя/Истины/Бога/Свободы/Счастья и т.п. Пока этот поиск ведется внутри виртуальной реальности, он заведомо провальный, хотя и необходимый, чтобы убедиться, что ответов здесь нет и расширить поиск за пределы голограммы. Именно эта трансцендентность снимает "вечные вопросы" и открывает… новый уровень "игры", когда траектория помимо чисто биологических стимулов начинает определяться аспектами более высокого порядка. Это и есть "Присутствие"— когда происходящее воспринимается с "заднего сиденья". Уровень присутствия же определяется непрерывностью этого восприятия.
Если же говорить про объекты внутри этой виртуальной реальности — те, которые большинство ищет, чтобы "чувствовать себя лучше" (отношения, карьера, дети, статус, знания, деньги, власть, известность, и т.д.), то по-настоящему помочь (снять страдания) сами по себе они не могут. Все эти объекты (как и любые другие понятия внутри голограммы) — лишь игровые ситуации-тренажеры, позволяющие участникам исследовать свое отношение к ним, и через это увидеть, что они не те, кем привыкли себя считать. Не водитель, но пассажир.
Как следствие начинает возникать осознание масштабов и целей разворачивающейся "пьесы", постепенно появляется возможность перестать в ней пытаться играть чужую роль, и начать играть свою. А по завершении выйти со "спектакля" в антракте и отправиться домой, а не на следующий акт. Хотя постановка, надо признать, сильная.
Как вспомнить про пассажира?
Чтобы вспомнить про пассажира, издавна применяются различные техники и подходы, которые так или иначе заставляют водителя приглушить музыку, опустить перегородку и обернуться или хотя бы посмотреть в зеркало заднего вида.
Иногда это происходит резко, но чаще процесс постепенный — сначала водитель начинает различать некоторый особый голос в общем постоянном шуме, потом как-то случайно ненадолго опускает перегородку, но не понимает куда смотреть, и наконец однажды он все-таки обнаруживает пассажира. Или вернее сам оказывается обнаруженным пассажиром, поскольку "точка сборки" в этот момент перемещается на "заднее сиденье". Сначала это случается совсем коротко и вскоре опыт покрывается усыпляющей дымкой. Однако теперь водитель помнит об опыте и уже сам начинает "прислушиваться", оглядываться, нажимать разные кнопки, пытаясь опустить перегородку.
Сложность в том, что голограмма в целом направлена на поддержание иллюзии. Она убаюкивает красотой, увлекает драмой, держит враждой или привязанностью. Поэтому Водителю предстоит череда вспоминаний и забываний, сквозь которую пусть и зигзагами, он начинает двигаться в направлении, задуманном свыше. Оба они, и Персонаж и скафандр — необходимые инструменты/транспорт, которые нужны Пассажиру.